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Magnetpulverkupplungen
Magnetpulverbremsen

Doppel- Magnetpulverbremse

Magnetpulver-Kupplungen, Magnetpulver-Bremsen
Magnetpulver-Kupplungen, Magnetpulver-Bremsen

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Allgemein (44.5KB)
Daten Typ EFAS (44.7KB)
Daten Typ E(R)AT (48.0KB)
Daten Typ F(R)AS (36.2KB)
Daten Typ F(R)AT (43.2KB)
Daten Typ FRATO (45.0KB)

Siehe auch
Programmierbare Regelgeräte
Prüfstände mit Magnetpulver- Bremsen
Drehmomentmessung
Zugkraftmessung
Zugmessstationen
Zugkraftmessung für Profile
Messverstärker für Zugmessung

Magnetpulverkupplungen, Magnetpulverbremsen

Einsatzgebiete:

 

Abwickelbremsen/Aufwickeln

 

Drehmomentregelungen

 

Drehmomentbegrenzungen

 

Geschwindigkeitsregelungen

 

Kupplungsvorgänge

 

Anlaufsteuerungen

Die Magnetpulverkupplung bzw. -bremse erzielt bei geringer Steuerleistung ein hohes von der Schlupfdrehzahl unabhängiges Drehmoment. Sie zeichnet sich durch einfachen Aufbau, niedriges Gewicht und geringen Platzbedarf aus.

Dieser Vorteil ermöglicht den Einsatz der Kupplung bzw. Bremse für die Lösung vieler technischer Probleme. Für die verschiedenen Anwendungen sind geeignete Regel- und Steuergeräte erforderlich. Erprobte Geräte dieser Art stehen zur Verfügung.

Ein großer Vorteil für die Regeltechnik sind die Kennlinien der Magnetpulverkupplungen und -bremsen. Durch Veränderung der Erregerstromstärke kann das zu übertragende Drehmoment im Bereich ca. 1:50 stufenlos verstellt werden.

Diagramm Kennlinien

Magnetpulverkupplungen und -Bremsen

 Das zu übertragende Drehmoment und der Erregerstrom verhalten sich etwa proportional zueinander.

 Bei einem fest eingestellten Erregerstrom ist das Moment unabhängig von der Differenzdrehzahl der beiden Rotoren.

 Beim Einschalten baut sich das Drehmoment zeitverzögert auf. Gleichstromseitiges Schalten ergibt kürzere Schaltzeiten als Schalten auf der Netzseite.

 Die Schaltzeiten für die Kupplungen und Bremsen lassen sich verbessern, indem ein Ohmscher Widerstand mit der Erregerspule in Reihe geschaltet wird.

EFAS

E(R)AT

F(R)AS

F(R)AT

FRATO

Typ EFAS
Bremse / Kupplung

Typ E(R)AT
Kupplung

Typ F(R)AS
Bremse

Typ F(R)AT
Bremse

Typ FRATO
Bremse

 

Tabelle Drehmoment 0,2 bis 5 Nm Typ EFAS

 

Tabelle Drehmoment 2 bis 1000 Nm Typ E(R)AT

 

Tabelle Drehmoment 0,2 bis 5 Nm Typ F(R)AS

 

Tabelle Drehmoment 2 bis 1000 Nm Typ F(R)AT

 

Tabelle Drehmoment 12 bis 1000 Nm Typ FRATO

 

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